HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。※ 商品は画像①の物が全てです。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。もちろん引き上げても大丈夫です。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。。ラビットS301 シャコタン！最終値下げ！（富士重工 ラビット。スーパーカブ　ja44 aa09 フロントフォーク　ステム。武川 スーパーカブ リアショック リアサス AA01 C50。Drag Specialties リアサスペンション　ドラッグスペシャリティーズ。エストレヤ フォークジョイント100mm。マルゾッキ 本物 ホーク用。ZRX1200R純正リアサスペンション（ジャンク）。レース用 トップブリッジ RZ250 RZ350 セパハン。GSR250/Vストローム/GSX250R 30mmローダウンサス リアショック。スーパーカブYSS東京堂 ORIGINAL ホワイトショック。rfy ローダウン　リアサスペンション　280㎜　ケツ上げセットXJR400。RCBリアサスペンション　335mm。ZX6R フロントフォーク左右セット。TAKEGAWA リアショックアブソーバー ブラック 06-04-0152。Dトラッカー250用純正リアサスペンション。cbr250r(mc41)cb250f(mc43)ローダウンリンクキット。ハーレーダビットソン　PROGRESSIVEリアショック　LEON。トクトヨ　リアサスペンション。CB400F用フロントフォーク。オーリンズS36Dブラックライン スポーツスター11.6インチ。ハーレー フロントフォーク。NITRON・ナイトロンZ125PRO用リアサスペンション （MIZ9さん専用）。progressive 465　ミルウォーキーエイト ソフテイル13.5インチ。CB1000SF SHOWAリアサス　GS400 GSX400E。2インチロング XL 39mm フォークチューブ 45395-04。HONDA TLR200 インナーチューブ　インナーパイプ。ヤマハグランドマジェスティ250 YP250G 純正リアサスペンション右・左。シフトアップ　nsf100 nsr50 レーシングリアショック　n-1。cb400sf SPEC3 nc39 リアサス